Cuando soñé con trenes sin ruedas – Conexiones invisibles con una mente universal

 

El recuerdo que me marcó

Tenía unos 14 o 15 años, allá por 1992 o 1993. Me encontraba sentado, reflexionando sobre el futuro y cómo sería el transporte en los próximos siglos. De pronto, me vino a la mente una visión clara: un tren deslizándose a altísima velocidad sin ruedas, sin fricción, como si flotara sobre el aire o viajara sobre un campo invisible. Lo vi moverse suave, silencioso, futurista.

En ese entonces no conocía nada sobre trenes maglev, y tampoco había internet ni acceso fácil a información de Japón o Alemania. Pero esa idea me vino como si la hubiera recordado, no inventado.

Años más tarde me enteré que justamente durante esos años, Japón estaba haciendo pruebas avanzadas con trenes magnéticos como el MLX01, y que esa visión que tuve coincidía con algo real... que aún no era público ni globalmente conocido.

Entonces me hice una pregunta que aún me acompaña:

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¿Existe una mente universal donde todos podemos acceder?

Y si la hay, ¿puede que algunas personas toquen ese “nube de ideas” sin saberlo? ¿Podría ser que el conocimiento no solo se inventa, sino que se descubre, porque ya existe en una especie de campo mental compartido?

Filósofos como Platón ya hablaban de un mundo de las ideas, un plano invisible donde existen todas las formas puras y perfectas, y que lo que hacemos en la Tierra es apenas una copia de esas formas.
Carl Jung lo llamó el inconsciente colectivo, una red de símbolos, intuiciones y patrones que compartimos como humanidad desde tiempos ancestrales.

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Las ideas como frecuencias que sintonizamos

¿Qué tal si las ideas viajan como frecuencias, como estaciones de radio que flotan en un campo mental cuántico, y algunos cerebros, ya sea por sensibilidad, meditación, sueños o inspiración, las sintonizan?

No sería necesario que un inventor en Japón me hablara directamente para que yo captara su idea. Bastaría con que ambos estuviéramos conectados a esa nube invisible de pensamientos que trasciende fronteras, idiomas y épocas.

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¿Y si nuestros ancestros también la tocaban?

Civilizaciones como la egipcia, la maya y la mesopotámica construyeron estructuras similares, alineadas con las estrellas, con geometría sagrada y una sabiduría sorprendente... sin haberse comunicado entre sí según la historia oficial.

¿Cómo explicar esas similitudes?

• ¿Coincidencia?

• ¿O será que todos ellos accedieron a un campo universal de conocimiento, como una “Internet cósmica” antes de que existiera la Internet digital?

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Pensamiento final: Tal vez no inventamos, sino recordamos

Tal vez las grandes ideas no nacen de cero, sino que se recuperan, se sintonizan desde una mente mayor. Como si fuéramos terminales biológicas conectadas a un servidor invisible, y las ideas fueran rayos de luz esperando un receptor abierto, curioso… receptivo.

Así fue mi visión del tren sin ruedas. No la diseñé. Simplemente me visitó.

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¿Y tú? ¿Has tenido alguna vez una idea o visión que parecía venir de otro lugar, que no era tuya pero te eligió a ti para nacer?

Apendice:

Vamos a repasar el desarrollo histórico de estos trenes y compararlo con mis recuerdos de entre 1992 y 1994, cuando tenía entre 14 y 16 años:

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Origen de la tecnología Maglev

• 1960s: La idea básica de levitación magnética se estaba explorando en países como Alemania y Japón.

• 1970s: Se desarrollaron los primeros prototipos experimentales en Japón (Japan National Railways, JNR) y Alemania (Transrapid).

• 1979: Alemania construyó una pista de prueba del sistema Transrapid en Hamburgo para una feria internacional. Aún era un prototipo.

• 1984: Japón completó una línea de pruebas maglev en la prefectura de Yamanashi.

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Mis años de adolescencia (1992-1994)

Durante esos años, los trenes maglev todavía no estaban operando comercialmente, pero sí estaban en fase avanzada de pruebas:

• 1993 (Japón): El tren maglev experimental MLX01 comenzó a ser probado en la línea de pruebas de Yamanashi. Este tren rompió récords de velocidad (más de 400 km/h en pruebas).

• Alemania: Continuaban las pruebas con el Transrapid, y se hablaba de construir una línea comercial (que más tarde se hizo en Shanghái).

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Primer uso comercial

• 2002: China inaugura la línea Maglev de Shanghái, construida con tecnología alemana Transrapid. Es el primer tren maglev comercial del mundo.

• Actualidad: Japón está desarrollando la línea Chūō Shinkansen, un tren maglev que unirá Tokio con Nagoya a más de 500 km/h y se espera que esté parcialmente operativo para 2027.

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Reflexión personal

Nacido en 1978, visualice un tren sin ruedas entre los 14 y 16 años (1992–1994), esa visión se adelantó al primer tren maglev operativo por casi 10 años, lo cual es bastante impresionante. Podría decirse que mi mente se conectó con una idea futurista que estaba en gestación, pero aún no era parte del conocimiento popular.